日常皮帶秤廠家通常會(huì)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，在檢查時(shí)通常會(huì)注意以下幾問(wèn)題：

一、稱(chēng)重底輥轉(zhuǎn)動(dòng)同步：

稱(chēng)重底輥轉(zhuǎn)動(dòng)不同步的原因主要有兩個(gè)方面:是稱(chēng)重底輥粘料導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)不同心,轉(zhuǎn)動(dòng)周期增加,與其他無(wú)粘料的稱(chēng)重底輥不同步;二是在檢修更換稱(chēng)重底輥時(shí),沒(méi)有安裝正確,托輥過(guò)高,從而導(dǎo)致相鄰?fù)休佫D(zhuǎn)動(dòng)不同步。

改進(jìn)方法:在皮帶秤稱(chēng)重區(qū)域外增加返程清掃器,并與皮帶啟停機(jī)匹配流程連鎖,對(duì)遺灑物料,進(jìn)行及時(shí)清理,不會(huì)粘粘到托輥上;在更換安裝稱(chēng)重底輥時(shí),做“安裝就位”標(biāo)識(shí),做到可視化管理,事半功倍。

二、計(jì)量皮帶秤皮帶跑偏問(wèn)題：

根據(jù)擬合圖,根據(jù)所要達(dá)到的目標(biāo)誤差率在縱坐標(biāo)上畫(huà)一根直線,與擬合曲線相交的對(duì)應(yīng)的兩個(gè)橫坐標(biāo)值,即是所需控制的跑偏距離。

改進(jìn)方法:皮帶秤廠家先用上述方法選定跑偏控制區(qū)間,然后在每次設(shè)備停機(jī)后測(cè)量其距離,對(duì)于跑偏的皮帶,及時(shí)進(jìn)行調(diào)偏處理。

三、側(cè)輥平行度：

導(dǎo)致側(cè)輥不平行的原因主要是更換側(cè)輥時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格匹配原有尺寸,并且在更換側(cè)輥后沒(méi)有進(jìn)行側(cè)輥間平行度測(cè)量。

改進(jìn)方法:在皮帶秤稱(chēng)重區(qū)域托輥時(shí),須專(zhuān)輥運(yùn)用,同時(shí)在更換托輥后,在稱(chēng)重區(qū)域頭、尾側(cè)輥?lái)敳坷�一根�?xì)鋼絲,測(cè)量其間側(cè)輥高度差,對(duì)于高度差大于10mm的托輥,用lmm墊片進(jìn)行調(diào)平處理,然后對(duì)皮帶秤進(jìn)行標(biāo)定,保障計(jì)量精度。

四、點(diǎn)檢正確性：

在很多鋼鐵企業(yè),對(duì)點(diǎn)檢人員的設(shè)備點(diǎn)、巡檢,只依靠紙版記錄作為監(jiān)督管理手段,對(duì)是否真的進(jìn)行了設(shè)備點(diǎn)檢,只能依靠現(xiàn)場(chǎng)抽查,耗時(shí)耗力,不能起到及時(shí)有益的監(jiān)督管理作用。

改進(jìn)方法:引進(jìn)“點(diǎn)檢信息化”系統(tǒng),在點(diǎn)檢區(qū)域增設(shè)點(diǎn)檢紐扣,只有點(diǎn)檢人員確實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了設(shè)備檢查,現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)才能通過(guò)點(diǎn)檢紐扣上傳到系統(tǒng),皮帶秤廠家管理者通過(guò)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析便能對(duì)是否真的點(diǎn)檢了起到了良好的監(jiān)督管理作用。